Transport
La plupart des sources sont basées sur les données de l’ADEME, données qui font consensus dans le milieu. Vous pouvez retrouver ces données ici:
10 000 Km représente ce qu’un français moyen réalise environ sur une année en transport
Le T.G.V
D’après l’ADEME, un trajet de 10 000 Km en T.G.V émet 29 Kg de C02
Le vélo électrique
D’après l’ADEME, un trajet de 10 000 Km en T.G.V émet 110 Kg de C02
Le car à essence
D’après l’ADEME, un trajet de 10 000 Km en autocar thermique émet 294 Kg de C02
La citadine électrique à deux
L’ADEME ne fournie pas de données directement pour les citadines électriques (seulement pour les voitures électriques au global).
Ainsi pour avoir la valeur, nous avons fait la moyenne de 3 valeurs différentes. Ces valeurs ont été calculées avec les hypothèses suivantes:
- Émissions bas carbone du mix français
- 200 000Km avant la fin de vie du véhicule
2 valeurs proviennent du site Climobil:
- Peugeot e208 (2020) = 70.4g par kilomètre
- Renault Zoé (2017) = 64.9g par kilomètre
Enfin une troisième valeur provenant de cette étude de carbone 4, à la page 16. On voit qu’une voiture électrique du segment B émet en moyenne 81g par kilomètre
En faisant la moyenne nous obtenons 72.1g par kilomètre. Ce qui donne 721 Kg pour 10 000 Km, et donc 361 Kg en étant à deux dans le véhicule en moyenne
Paris - Montréal en avion
D’après l’ADEME, un trajet de 10 000 Km en avion long courrier émet 1 520 Kg de C02
Berline hybride
L’ADEME ne fournie pas de données directement pour les berlines hybrides.
Ainsi pour avoir la valeur, nous avons fait la moyenne de 3 valeurs différentes. Ces valeurs ont été calculées pour 200 000Km avant la fin de vie du véhicule
3 valeurs proviennent du site Climobil, (en prenant la moyenne NEDC et réel):
- Kia Niro Hybride (2017) = 167g par kilomètre
- Audi A6 Hybride (2016) = 240g par kilomètre
- Hyundai Ioniq Hybrid (2017) = 153g par kilomètre
En faisant la moyenne nous obtenons 187g par kilomètre. Ce qui donne 1 870 Kg pour 10 000 Km.
S.U.V à essence
L’ADEME ne fournie pas de données directement pour les S.U.V essence (seulement pour les voitures thermiques au global).
Ainsi pour avoir la valeur, nous avons fait la moyenne de 3 valeurs différentes. Ces valeurs ont été calculées pour 200 000Km avant la fin de vie du véhicule
2 valeurs proviennent du site Climobil, (en prenant la moyenne NEDC et réel):
- Peugeot 3008 1.2 Puretech 130ch (2017) = 195g par kilomètre
- Dacia Duster 1.2 TCE 125 (2017) = 218g par kilomètre
- Kia Sportage 1.6 GDi 135 (2015) = 233g par kilomètre
En faisant la moyenne nous obtenons 215g par kilomètre. Ce qui donne 2 150 Kg pour 10 000 Km.
18 jours en croisière
L’ADEME ne fournie pas de données pour les paquebots de croisière.
Mais une étude néo-zélandaise estime à environ 390g par kilomètre l’impact. Certaines croisières de Méditerranée de 18 jours, réalise environ ces 10 000Km. Avec ces données nous pouvons donc établir l’impact à 3 900 Kg de C02
